Quelles aides et subventions pour recharger sa voiture électrique?

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Ces dernières années, les voitures électriques envahissent la France. De plus en plus de Français décident de passer à l’électrique avec leur voiture. Par conséquent, le nombre de bornes de recharge qui apparaissent dans les parkings publics et les supermarchés augmente rapidement.  Le gouvernement français, certaines municipalités, et même certaines entreprises ont compris ce concept. À cet effet, de nombreux programmes de subventions et aides financières existent pour encourager l’achat et l’installation de bornes de recharge résidentielles et publiques, peu importe le bâtiment. Voici un focus sur les aides financières et les subventions pour l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables.

L’aide ADVENIR, c’est quoi ?

ADVENIR est un programme français de recharge des infrastructures de véhicules électriques. Il a été lancé en mai 2016 pour financer l’installation de points de charge dans les immeubles à appartements et pour les flottes d’entreprises. Son objectif est d’inciter les gens à installer des bornes de recharge à leur domicile. Pour atteindre cet objectif, 1,3 milliard d’euros d’incitations ont été mis de côté pour ce financement. Le programme Advenir pourra financer plus de 100 000 bornes de recharge en copropriété d’ici 2023.

Le programme ADVENIR permet d’obtenir une prime directe sur l’achat et l’installation d’une borne de recharge en immeuble collectif. La prime ADVENIR dépend du lieu d’installation (copropriété, parking privé, voirie, etc.), de la puissance et de l’utilisation de la borne de recharge (privée, publique).

Subvention à l’achat (bonus écologique)

  • Un bonus pouvant atteindre 7 000 € pour les véhicules émettant 20 g de CO2/km ou moins.
  • Une prime jusqu’à 2 000 € pour les véhicules hybrides rechargeables émettant entre 21 g et 50 g de CO2/km.
  • Une prime à la conversion jusqu’à 5 000 € pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion ou neuves, tout en se débarrassant de la voiture diesel (plus ancienne que 2001) ou à essence (plus ancienne que 1997).
  • Une prime pour les zones à faibles émissions : subvention de 1 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique si le conducteur vit dans une zone à faibles émissions.

Avantages fiscaux

  • Taxe d’immatriculation : Les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides rechargeables peuvent bénéficier d’une réduction de 50 % ou d’une exonération totale de la taxe d’immatriculation (carte grise) en France métropolitaine, selon la région.
  • Taxe sur les véhicules de société : Les véhicules entièrement électriques sont exonérés de cette taxe.

Incitations locales

  • Jusqu’à 6 000 € de subventions supplémentaires à l’achat sont disponibles dans certaines régions.
  • Jusqu’à deux heures de stationnement gratuit dans certaines municipalités avec une carte verte (éligible pour les véhicules électriques).

Subventions pour la recharge des véhicules électriques

  • Pour les particuliers, 300 € de crédit d’impôt transition énergétique (CITE) pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à la résidence principale.
  • Pour les entreprises, jusqu’à 40 % des coûts d’achat et d’installation de bornes de recharge de voitures électriques
  • Jusqu’à 50 % des coûts d’achat et d’installation de bornes de recharge dans les immeubles en copropriété (immeubles à appartements).
  • Jusqu’à 60 % du montant total du projet (plafonné à 2 160 €) pour les entités publiques. Les points de charge doivent être installés à la demande des conducteurs de véhicules électriques et être situés dans un rayon de 500 mètres de leur lieu de résidence ou de travail.

Meilleures borne de recharge

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saoussen tobji
Saoussen Tobji
Saoussen Tobji est critique et gestionnaire de contenu à Laadpalenwijzer.nl. Elle a fait des recherches sur de nombreuses stations ...
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Le monde est en train de changer, et les voitures électriques se généralisent. Les véhicules conventionnels à essence/diesel sont progressivement éliminés par les constructeurs automobiles. Avec une forte croissance des véhicules électriques, les demandes d’installation de bornes de recharge individuelles augmentent. Pour les propriétaires, installer un chargeur de véhicule électrique à usage domestique est assez simple. Grâce au droit à la prise, les locataires peuvent désormais installer une borne de recharge dans un immeuble en copropriété. Voici des explications sur le droit à la prise.

Qu’entend-on par le droit à la prise ?

Selon le décret n° 2020-1720 du 24 décembre 2020, qui modifie le décret 2011-873 du 25 juillet 2011, les propriétaires de véhicules électriques vivant en copropriété peuvent installer une borne de recharge. Cependant, ils doivent informer le propriétaire et le syndic de copropriété de leur intention.

En principe, le droit à la prise définit un cadre légal permettant à tous les locataires d’un appartement d’installer une infrastructure de recharge pour son véhicule électrique ou hybride rechargeable.

Ce droit s’applique tant aux propriétaires qu’aux locataires. Pratiquement, ce droit permet aux particuliers d’installer des bornes de recharge sur leur place de stationnement si l’immeuble n’en dispose pas. La puissance de charge de la borne électrique doit être inférieure ou égale à 22 kW.

Qui paie les frais d’installation ?

Dans le cadre du droit à la prise, il est important que tout le monde soit d’accord, notamment le locataire, le propriétaire et le syndic de copropriété. Expliquer pourquoi installer une infrastructure de recharge pour véhicules électriques est une excellente idée.

Une fois que le demandeur obtient l’autorisation, les travaux d’installation de la borne sont à sa charge. De même, il s’occupe du compteur électrique personnel permettant une facturation individuelle de la consommation d’électricité de la borne de recharge.

Ainsi, le principal avantage de ce droit à la prise est qu’il ne dépend pas de l’aide du syndic de copropriété. Cependant, le locataire reste dépendant de l’état des installations électriques de l’immeuble. En d’autres termes, si l’installation électrique actuelle de l’immeuble ne permet pas techniquement l’intégration d’une borne de recharge, il faut la rénover. Et cela, avec l’accord du syndic ! Évidemment, les rénovations électriques impliquent des frais supplémentaires, qui sont également à la charge du demandeur.

Comment exercer le droit à la prise ?

Les démarches pour la copropriété sont assez simples. Le demandeur n’a qu’à transmettre une notification au syndic de copropriété de l’immeuble. Celle-ci doit comprendre une description détaillée du projet. Pour que la demande soit officielle, elle se présente généralement sous forme de lettre recommandée avec accusé de réception. Pour le locataire, il doit adresser une demande au propriétaire et envoyer une copie au syndic de copropriété.

Il convient de noter que dans un délai de 3 mois après la réception de la demande, le syndic de copropriété peut s’opposer à la réalisation des travaux d’installation de la borne de recharge. Pour cela, il peut saisir le tribunal de grande instance où se situe l’immeuble.

De plus, le syndic de copropriété doit également sécuriser l’accès au local technique de l’immeuble pour réaliser le devis.

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saoussen tobji
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Saoussen Tobji est critique et gestionnaire de contenu à Laadpalenwijzer.nl. Elle a fait des recherches sur de nombreuses stations ...
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Ces dernières années, de plus en plus de conducteurs se tournent vers les voitures électriques. Ceux-ci sont une excellente alternative aux voitures diesel/essence. Cependant, les véhicules électriques ont besoin d’une charge qui est stockée dans leurs batteries. Élément nécessaire de l’électromobilité, les bornes de recharge pour voitures électriques sont de plus en plus courantes. Voici les endroits où l’on peut recharger sa voiture électrique :

Recharger son véhicule électrique à la maison

Recharger une voiture électrique à domicile est aussi simple que de recharger un smartphone. La plupart des conducteurs de véhicules électriques rechargent leur véhicule pendant la nuit à la maison, ou pendant les heures creuses. C’est également à ce moment-là que les tarifs d’utilisation de l’électricité peuvent être plus bas. Certains fournisseurs d’énergie offrent des tarifs spéciaux aux propriétaires de VE.

Pour recharger à la maison, le propriétaire de voiture électrique peut utiliser une prise domestique standard. Il peut également installer un chargeur mural de niveau 2 (alias WallBox) pour une charge plus rapide.

Toutes les voitures électriques sont livrées avec un câble de charge de niveau 1 qui peut être branché sur une prise domestique de 120 volts. De nombreux propriétaires choisissent d’installer une prise dédiée de 240 volts dans leur garage ou leur place de stationnement. Cette installation de borne de recharge nécessite souvent l’aide d’un électricien.

Recharger une voiture électrique sur les stations de charge publique

Pour ceux qui, pour une raison quelconque, n’ont pas accès à la recharge à domicile, les bornes de recharge publique sont utiles. Pour un trajet plus long avec une voiture électrique, la recharge sur le réseau public sera indispensable. De plus en plus d’endroits, comme les gymnases et les supermarchés, proposent des bornes de recharge, parfois gratuitement.

Pour la recharge publique, de nombreux véhicules électriques peuvent utiliser la charge rapide DC parfois appelée « Niveau 3 ». Tesla possède le plus vaste réseau de bornes de recharge, mais tous les autres véhicules électriques peuvent être rechargés aux bornes de recharge de tous les autres réseaux.

La plupart des stations de recharge publiques sont payantes. Les propriétaires de voiture électrique peuvent avoir besoin d’une carte d’abonné ou d’une application pour téléphone portable pour déverrouiller le chargeur. L’application indiquera également l’emplacement et la disponibilité des bornes de recharge à proximité. Parmi les applications les plus populaires, il y a Chargemap et PlugShare. Un peu de planification à l’avance permet d’éviter une longue file d’attente pour recharger la voiture électrique.

Recharger une voiture électrique au travail

Le bureau est un endroit pratique pour se brancher, et certaines entreprises proposent des bornes de recharge aux employés. La plupart des chargeurs des immeubles de bureaux sont de niveau 2. Si le lieu de travail ne propose pas encore de bornes de recharge, le propriétaire de véhicule électrique peut toujours le suggérer. Cela ajoute de la valeur aux propriétés et peut aider les entreprises à atteindre des objectifs de durabilité.

Les bornes de recharge entreprise constituent un avantage précieux pour les clients et pour les employés qui conduisent des véhicules électriques. Toutefois, il est essentiel d’installer le bon système pour s’assurer que l’investissement est rentable et que la station de charge réponde aux besoins des gens.

Les points essentiels à retenir

La recharge à domicile est la méthode la plus pratique. Il existe trois types de bornes de recharge pour les voitures électriques. La plus simple se branche sur une prise murale standard. Pour une recharge rapide, il est préférable de faire appel à un électricien IRVE pour installer une station de charge de niveau 2 à domicile.

La recharge au travail est une bonne option si elle est disponible. La recharge publique est simple, mais il faut s’y prendre à l’avance.

Meilleures borne de recharge

La recharge de voiture électrique a suscité le développement des bornes de recharges ainsi que de la performance de recharge afin de faciliter l’utilisation des véhicules électriques. Il existe plusieurs manières de recharger une voiture électrique selon les circonstances, les modèles de véhicules, mais aussi les besoins de chaque utilisateur. Si la prise domestique offre une puissance de charge plus faible, la prise Combo CCS est convoitée pour fournir une recharge rapide du véhicule et une puissance de charge optimale. Découvrons ce qu’est le système de charge combiné appelé sous le nom de Combo CCS et quelles sont ses spécificités.

La naissance de la prise Combo CCS

Concernant l’histoire de la prise, le combo ccs ou combined charging system est apparue en 2011, suite à la mise en place d’un connecteur standard pouvant recharger les voitures électriques. Ce système de charge combiné a été développé par des ingénieurs automobiles américains et européens, à savoir Audi, BMW, Dailer, Porsche, Volkswagen, Ford et General motors. Le combo ccs respecte les normes d’application CEI 62196 et SAE J1772.

La prise combine un connecteur de type 1 ou de type 2 et deux contacts qui sont dédié à la recharge rapide en courant continu. Il faut savoir que l’utilisation d’une prise combo ccs avec un connecteur type 1 est destinée à l’Amérique du Nord, tandis que les européens se contentent de la prise combo ccs avec un connecteur type 2.

Ce type de prise permet d’offrir une puissance de 43 kW en courant alternatif et une puissance de 50 kW en courant continu au minimum.

Dans l’optique de développer la prise standard en Europe, le combo ccs a su obtenir la faveur de la commission européenne en tant que Standard européen pour la recharge de véhicules électriques en 2014.

Au niveau de sa concurrence, la prise chademo reste un concurrent légitime du combo ccs en France. D’ailleurs, l’une des raisons pour lesquelles le combo ccs a été mise en place est qu’il avait pour objectif de concurrencer la prise chademo.

Les caractéristiques techniques du Combo CCS

Les versions de la prise

Le combo ccs ou encore connu sous le nom « combiné », dispose de plusieurs versions pouvant délivrer des puissances de charges différentes :

  •  Le CCS 1.0 : Cette version offre une puissance de charge de 80 kW maximum avec une intensité de 200 A et une tension de 400 V
  • Le CCS 2.0 : Cette version délivre une puissance maximale de 350 kW avec une intensité de 500 A et une tension variant de 200 à 1000 V. Elle intègre également le protocole « Plug and Charge » qui permet d’assurer l’identification de la voiture électrique par la borne lors du paiement de la recharge.
  • Le CCS 3.0 : Cette version est en cours de développement et permet de fournir d’autres fonctionnalités, à savoir la recharge inductive, le transfert de puissance inverse, la communication sans fil durant la recharge et bien d’autres fonctions.

Les modèles améliorés

Le développement du connecteur combo ccs a suscité l’apparition de deux modèles :

  • Le Combo 1 : Ce dernier possède un connecteur type 1 pour une recharge en courant alternatif AC et procure ainsi une vitesse de charge semi-rapide. Il possède aussi deux contacts pour la super charge en courant continu DC.
  • Le Combo 2 : Ce type combine un connecteur type 2 pour faciliter une recharge rapide en courant alternatif et une super charge rapide en courant continu DC.

Les épingles d’un combo 2

Le connecteur combo 2 possède plusieurs broches pour le contrôle et pour l’alimentation.

Au niveau des broches de contrôle de sécurité et de signalisation, vous avez :

  • Le PP ou Proximity Pilot : Cette signalisation permet d’empêcher le véhicule de démarrer lorsqu’il est connecté à la borne.
  • Le CP ou Control Pilot : Cette signalisation permet de recevoir toutes les informations sur le processus de recharge

Au niveau des broches d’alimentation en AC et DC vous avez :

  • Les broches de phase L : En courant alternatif, le type 1 bénéficie d’une seule broche et le type 2, de trois broches L1, L2, L3 pour la recharge en triphasé
  • La broche neutre N : Cela est indiqué pour la recharge en monophasé
  • Les broches en DC : La recharge rapide est en pôle négatif DC- et en pôle positif DC+

Les contraintes et les besoins de la charge haute puissance

L’utilisation de la prise combo ccs est sollicitée pour fournir non seulement une recharge rapide, mais aussi une puissance de charge élevée. Cependant, selon la norme CEI 62196-3 de 2014, les coupleurs de véhicules en charge combinée ne permettent une charge combinée qu’avec des courants allant jusqu’à 200 A. Cela est assez contraignant pour couvrir les besoins des infrastructures de charge nouvelles.

Cependant, une nouvelle édition de la norme a permis d’intégrer le CCS 2.0 pouvant atteindre des courants jusqu’à 500 A. Dans cette perspective, les infrastructures doivent toutefois répondre à des besoins spécifiques. En effet, de tels courants nécessitent l’utilisation de plu grandes sections de câble, soit donc à des câbles lourds et rigides. Dans le cas où des câbles plus fins sont utilisés, il sera cependant nécessaire de trouver un système de refroidissement.

Il faut également savoir que cela pourrait aussi entraîner une dissipation thermique plus élevée. C’est en analysant ces différentes contraintes et besoins que la norme CEI TS 62196-3-1 a mis en place les différentes exigences en matière de coupleurs CC de haute puissance, de détection thermique, de refroidissement et de placage des contacts.

Egalement, l’association CharIN a lancé une étude sur une possibilité de fournir une puissance pouvant aller jusqu’à 2MW pour les camions électriques. Actuellement, cet équipement est en cours de test.

Les infrastructures équipées de la prise Combo CCS

Comme il s’agit d’un câble attaché à la borne, vous pouvez retrouver ce type de connecteur au niveau de toutes les bornes de recharge rapides en France. D’ailleurs cette prise standard est devenue obligatoire sur les bornes.

Parmi les infrastructures équipées du combo ccs vous avez :

  • Corri-Door
  • Ionity
  • Terra High Power
  • Fastned

Vous avez la possibilité de consulter la liste des bornes disponibles et compatibles avec la norme CCS, en vous rendant sur le site ou l’application Chargemap.

Ces dernières infrastructures sont adaptées à tous les véhicules équipés de ce connecteur standard. Cependant, pour certains véhicules dépourvus de ce type de connecteur, il est possible d’utiliser un adaptateur Combo. C’est d’ailleurs le cas chez Tesla, avec ses véhicules Model S et Model X.

D’autres infrastructures utilisent un boîtier de conversion pour connecter un véhicule de type CCS sur une borne à courant alternatif. Pour acquérir ce genre de dispositif, il faudra cependant prévoir un coût conséquent.

Dans tous les cas, la perspective d’avenir concernant le développement de nouvelles bornes adaptées à la norme CCS est toujours d’actualité. En effet, l’objectif est de proposer des bornes de recharge de plus en plus puissantes pouvant monter jusqu’à plus de 350 kW.

Vous pouvez compter en moyenne environ 100 000 bornes de recharges équipées de la prise combo ccs, en France.

La sécurisation du système CCS

Pour permettre une recharge en toute sécurité avec la prise combo ccs, il est possible de verrouiller l’actionneur et de surveiller la température du courant de charge.

Le verrouillage de l’actionneur

Le verrouillage consiste à verrouiller le connecteur de charge de votre véhicule tout au long du processus de charge. C’est un verrouillage qui peut se produire lors du chargement ou bien directement au niveau du crochet de serrage de la face enfichable.

La surveillance de température

Pour sécuriser la distribution de charge, le connecteur bénéficie d’une surveillance de température afin de prévenir les risques de surchauffe du système. Ainsi, lorsqu’il y a surchauffe, la borne peut soit désactiver le processus de charge, soit réduire la puissance de charge de manière intelligente.

Le mode d’autorisation de charge avec la Combo CCS

Afin d’autoriser la charge de votre véhicule avec la prise combo ccs, il existe deux approches différentes :

  • L’utilisation du protocole de communication « plug and charge » : Il suffira donc de connecter votre véhicule à la borne et un processus d’authentification et d’autorisation automatique se déclenchera. De ce fait, votre paiement sera fait automatiquement.
  • Le paiement externe : Dans ce cas, vous devez être muni d’une carte RFID pour vous identifier à la borne. Cela vous permettra aussi d’effectuer votre paiement avant de pouvoir être autorisé à recharger votre véhicule.

La recharge de la voiture électrique avec CCS

Pour recharger votre voiture électrique avec un connecteur combined charging system ou CCS, vous devez tout simplement vous rendre à une borne compatible en suivant les instructions de charge. Vous aurez à sélectionner votre connecteur et brancher votre câble.

Tout au long de la recharge, il ne faut pas oublier que le connecteur se verrouille, puis se déverrouille à la fin de la charge.

Il est donc possible d’atteindre une charge de 80% en moins d’une heure de temps grâce au combo ccs. Mais pour que cela soit possible, vous devez tenir compte également de la capacité de charge de votre véhicule.

Les avantages de la prise Combo CCS

Grâce à ce système combiné, vous pouvez bénéficier de nombreux avantages :

  • La prise combo ccs permet de faciliter la flexibilité de la recharge de véhicule électrique
  • La prise permet d’utiliser deux types de recharge : la recharge rapide en à peine 30 minutes voire moins selon les modèles et une recharge de nuit
  • La recharge délivrée est sécurisée grâce au système de verrouillage de l’actionneur mais aussi grâce à la surveillance de la température des contacts de puissance
  • Ce produit est adapté à une utilisation européenne et américaine
  • Une possibilité de recharge pouvant atteindre une puissance de 350 kW pour retrouver une autonomie de 300 à 400 km

Les modèles de véhicules équipés du standard Combo CCS

Avec la standardisation de cette connectique dans toute l’Europe, une grande majorité des nouveaux modèles de voitures électriques adoptent le système de charge combiné via le connecteur combo ccs.

Parmi les modèles de voitures intégrant le combo ccs vous avez :

  • La tesla model 3
  • La Nissan Ariya
  • La bmw i3
  • L’Audi e-tron
  • La volkswagen e-golf et e-Up
  • La Hundai Ioniq et Kona
  • La Jaguar i-Pace
  • La Kia e-niro
  • La Peugeot e-208
  • La renault zoe

L’acceptation mondiale de la norme CCS

Comme il a été stipulé plus tôt, le système de recharge avec la prise combo ccs a été conçu et promu par les constructeurs américains et européens. Ainsi, tous les automobilistes de l’Amérique du Nord et de l’Europe peuvent bénéficier de ce type de connecteur.

Cette norme respecte les acceptations suivantes :

  • Le chargeur de type 1/Combo 1 : Accessible en Amérique du Nord et en Amérique central, en Corée, à Taïwan
  • Le chargeur e type 2/Combo 2 : Accessible en Amérique du Nord et du Sud, en Inde, en Europe, En Afrique du Sud, en Arabie, en Océanie et en Australie

Cependant la norme GB/T, qui est une norme concurrente, est utilisée principalement en Chine, tandis que la prise chademo est utilisée au Japon.

Les perspective d’innovation pour la prise Combo CCS

Dans l’optique et l’initiative de satisfaire les besoins des utilisateurs, la prise combo ccs prévoit une toute nouvelle innovation qui se développera et qui sera mis en vigueur en 2025. L’association Charging Interface Initiative e.V a ainsi prévu d’intégrer la recharge bidirectionnelle chez la prise combo ccs. En effet jusque-là, seule la prise chademo pouvait bénéficier de la recharge bidirectionnelle.

Ce type de caractéristique de la connectique consiste à équilibrer la charge via le stockage d’énergie par les véhicules électriques, notamment lors des pics de consommation. De ce fait, cela pourrait favoriser le développement des énergies renouvelables.

Ainsi, il sera possible de contrôler le niveau de charge des véhicules en fonction des motivations économiques et environnementales. Cela permet d’optimiser la distribution d’énergie dans un réseau intelligent.

Enfin, il faut savoir que l’utilisation de la norme Combo ccs peut s’imposer lorsque vous devez vous déplacer en Europe ou si vous souhaitez profiter des plus grands réseaux.

La voiture électrique est devenue un moyen de déplacement économique, très convoitée pour la transition écologique. Si vous venez d’acquérir un véhicule électrique, sachez que vous pouvez exploiter l’énergie solaire pour sa recharge. Pour bénéficier ainsi de votre propre énergie verte, il suffira d’installer des panneaux solaires chez vous. Recourir à cette autoconsommation peut vous être bénéfique sur le long terme. Découvrons donc comment fonctionne l’alimentation de la voiture au photovoltaïque et quels sont les différents avantages dont vous pourrez profiter de cette installation.

Les raisons d’utiliser de l’énergie solaire pour la recharge de sa voiture électrique

Décider d’investir dans l’installation de panneaux solaires pour la recharge de votre véhicule électrique répond à de nombreuses raisons :

  • Une solution qui prône la continuité écologique de votre investissement
  • Un investissement économique sur le long terme (réduction de vos factures d’électricité)
  • Une technologie fiable, robuste et durable, nécessitant très peu d’entretien et de maintenance
  • Une valorisation de votre propriété en cas de vente
  • Une solutionnon-contraignantee grâce à l’absence de consommable et de combustible
  • Une source de revenus via la revente d’énergie non consommée

Les besoins en énergie solaire pour recharger sa voiture électrique

Avant de vous lancer dans ce projet vert, il est important de considérer avant tout les besoins de consommation de votre véhicule électrique ainsi que la production d’énergie solaire.

Il faudra donc partir d’une estimation moyenne de la consommation de la voiture électrique. Généralement, un véhicule peut consommer 15 kW pour une distance de 100 km parcourus. Au niveau du déplacement, un usager peut parcourir en moyenne 25 km par jour.

Dans ce cas, si vous devez recharger votre véhicule à l’énergie solaire, vous devez prévoir environ 4 kW par jour pour pouvoir circuler.

En France, il est tout à fait possible de profiter de cette énergie solaire, notamment dans les régions ensoleillées, comme dans le Sud.Toutefois, pour que vous puissiez profiter d’une bonne production d’énergie solaire tout au long de l’année, il vous faudra installer un système de stockage d’énergie efficace.

Les indispensables pour l’installation de panneaux solaires

Pour recharger votre véhicule électrique, vous devez envisager tout le matériel nécessaire pour votre installation et toutes les conditions relatives au bon fonctionnement de votre système.

Le matériel à utiliser

Vous aurez besoin d’installer une infrastructure de recharge qui saura s’adapter à l’énergie solaire. De ce fait, vous devez vous munir :

Généralement, la station de recharge solaire pour votre véhicule doit être complétée par un régulateur de charge ainsi que d’une protection pour éviter tout risque d’endommagement de votre batterie ou d’éviter un incendie.

Sur le marché, vous disposez déjà de plusieurs solutions innovantes, comme les bornes de recharge solaires ou encore photovoltaïques intelligentes, développées par des start-ups françaises et anglaises.

Certaines bornes peuvent même bénéficier de fonctions intelligentes pour gérer votre mode de recharge de véhicule. Parmi les fonctions de ces types de bornes, vous avez :

  • Des modes de recharge FAST, ECO, ECO+
  • Le choix des heures de recharge
  • Le choix du réseau électrique (énergie solaire ou énergie électrique classique)

Le lieu d’installation des panneaux solaires

Une expérience a déjà été réalisée sur l’installation de panneau solaire sur le toit du véhicule électrique. Les résultats n’ont cependant pas été satisfaisants car l’énergie récupérée par le véhicule ne pouvait pas suffire pour assurer une autonomie complète.

Jusqu’ ici, le meilleur moyen de bénéficier d’une production d’énergie solaire optimale reste l’installation de panneaux solaires sur le toit de la maison.

Le nombre de panneaux solaires indispensables

Vous devrez également considérer le nombre de panneaux solaires essentiels pour la recharge de votre véhicule électrique. Cela va cependant dépendre de plusieurs facteurs :

  • Votre environnement : Bénéficiez-vous d’un ensoleillement à longueur de journée ? Combien de personnes vivent chez vous ? Quels sont vos besoins en électricité ?
  • Votre projet : Quel est votre budget ? Quel type de batterie électrique disposez-vous ? Quelle est la taille de votre emplacement ?

Il faut savoir qu’une installation solaire peut fournir une énergie maximale de 1 kilowatt-crête ou 1 kWc. Cela correspond à une production de 900 à 1400 kW par année.

Pour produire cette puissance de 1 kWc, la surface dont vous aurez besoin va dépendre de la puissance nominale du type de panneau solaire que vous aurez choisi. Cette puissance nominale peut varier de 300 et 375 Wc pour une taille de 1,7 m² en moyenne. Cela veut dire que pour produire 1 kWc, vous aurez donc besoin de 3 panneaux solaires de 300 à 375 Wc. Cela représente alors une surface de 5,1 m² à satisfaire.

A titre d’exemple, la recharge d’une Renault zoe suppose l’installation de 8 à 10 panneaux solaires pour assurer ses besoins en recharge.

Le calcul du nombre de panneaux solaires

Afin de connaître le nombre exacte de panneaux solaires dont vous aurez besoin pour votre installation, vous devez procéder :

  • Au calcul de la surface de vos panneaux solaires : Pour ce faire, vous devez diviser la consommation énergétique par le facteur d’ensoleillement de votre région.
  • A l’estimation de votre besoin kilométrique au quotidien : Cela prend en compte le nombre de kW consommé pour un besoin kilométrique donné. Ainsi, vous aurez à connaître les dimensions de votre installation solaire.

L’organisation de votre recharge avec des panneaux solaires

Pour satisfaire votre besoin d’autoconsommation en énergie solaire, il faut savoir que l’énergie ou l’électricité fournie alimentera tous les équipements branchés sur votre réseau. Vous devez donc bien vous organiser pour la recharge de votre véhicule électrique.

La recharge de la voiture électrique au bon moment

Pour recharger votre voiture électrique, vous devez la brancher sur le secteur. Mais pour pouvoir profiter d’une meilleure recharge, vous devez le faire au bon moment, lorsque la lumière du soleil est à son fort potentiel en pleine journée.

Vous devez aussi pouvoir recharger votre véhicule électrique dès que cela est possible. Vous pouvez par exemple exploiter un temps de recharge durant le déjeuner, lorsque vous devez rentrer chez vous. Ainsi, vous pourrez profiter d’une bonne heure pour la recharge.

La recharge à éviter en heure de pointe

Le moment idéal pour recharger votre voituré électrique devrait se passer en dehors des heures de pointe car c’est durant ce temps que la consommation d’énergie est la plus élevée.

L’optimisation de la recharge de voiture électrique avec des panneaux solaires

Pour pouvoir en tirer profit de votre installation et de son potentiel, vous pouvez optimiser votre recharge de voiture électrique au moyen de certaines stratégies de consommation.

La synchronisation de la recharge avec la production d’énergie solaire

Dans un premier temps, il est essentiel de synchroniser votre recharge avec la production d’électricité solaire. Cela est une solution idéale pour les véhicules qui sont stationnés chez eux durant la journée. Cependant, cela doit tenir compte de certaines contraintes, à savoir :

  • L’ensoleillement de votre zone
  • La période de l’année
  • La météo journalière

L’utilisation de la domotique intelligente

Il s’agit d’un système intelligent qui permet de superviser ou de piloter votre recharge de manière optimale. Vous pouvez bénéficier des avantages suivants grâce à un outil intelligent :

  • Un suivi de la performance de la recharge
  • Un suivi de la rentabilité de l’installation
  • La détection des pannes
  • Une assistance à distance

De ce fait, vous pourriez vous informer en temps réel de l’efficacité de votre installation. Vous pourriez alors adapter en fonction des données, les moments opportuns pour la recharge de votre véhicule électrique.

Le stockage de l’énergie solaire

Le stockage d’énergie solaire peut se présenter sous plusieurs formes :

  • L’utilisation de batterie stationnaire : Associez une batterie stationnaire à votre installation de panneaux solaires pour pouvoir stocker le surplus d’énergie solaire qui est produit tout au long de la journée. De ce fait, vous pourriez utiliser l’énergie récupérée au moment où vous en aurez besoin. Cette solution est adaptée aux usagers qui sont situés dans des zones isolées.
  • L’utilisation d’une solution de stockage virtuel : Cette solution consiste à stocker le surplus d’énergie sur le réseau. Ainsi, la quantité d’énergie stockée sera comptabilisée et pourra être réutilisée à tout moment lorsque vous en aurez besoin (notamment en soirée). Il s’agit d’une installation économique qui ne demande pas d’investissement et aucune maintenance.

L’installation de carport solaire

Vous pouvez également choisir d’installer un carport solaire si vous disposez d’un espace suffisant. Il s’agit d’une sorte d’ombrière pour garer votre véhicule. De ce fait, vous installerez vos panneaux solaires sur le toit de votre carport.

Opter pour cette solution est idéale si vous envisagez d’utiliser des panneaux solaires que pour la recharge de votre véhicule électrique et non des autres appareils de votre habitation.

Son utilisation est la même qu’une installation de panneaux solaires classique, c’est-à-dire que le moment idéal pour recharger votre véhicule doit être lors d’un pic de production d’énergie solaire.

L’avantage de ce système est qu’il permet de protéger votre voiture des contraintes externes, à savoir les intempéries. Vous pouvez d’ailleurs bénéficier d’une vingtaine de m² de panneaux solaires pour cette installation.

La contrainte de cette installation reste au niveau de son prix. Généralement, pour un abri de 17 m², vous devez envisager un prix d’installation de 10 000 euros.

Selon vos besoins, vous pouvez vous référer à la quantité d’énergie fournie par les panneaux solaires de votre carport. Par exemple, pour des panneaux de 15 à 20 m², vous pouvez disposer d’une puissance de 2400 à 4200 kW d’énergie tout au long de l’année. Cela va dépendre bien entendu de la région où vous vous situez.

Les démarches pour l’installation de panneaux solaires

L’installation d’un système de stockage d’énergie solaire suppose avant tout un investissement financier plus ou moins important au début, mais qui vous fera profiter économiquement sur le long terme.

Avant d’entamer votre projet, vous devez suivre certains conseils :

  • Confiez l’installation de vos panneaux solaires à un professionnel certifié RGE. Ce dernier aura toutes les connaissances et les qualifications requises pour mener à bien votre projet.
  • Choisissez un installateur à proximité de votre domicile (un professionnel local) pour assurer une intervention rapide et à la demande à tout moment.
  • Considérez les avis clients sur le net pour vous orienter vers des professionnels plus fiables et compétents.

Vous aurez également à suivre quelques démarches administratives pour satisfaire votre projet. Pour cela, vous devez signaler votre Mairie via une déclaration préalable de travaux. La Mairie vous donnera ainsi son accord pour la réalisation de votre installation.

Après avoir installé vos panneaux solaires, vous devrez ensuite faire une demande de raccordement au réseau en sollicitant l’Enedis. Par la suite vous allez conclure un contrat de rachat de l’électricité avec un fournisseur d’électricité (par exemple EDF).

Le prix d’installation des panneaux solaires sur votre toiture

Le prix d’installation de panneaux solaires va dépendre de son nombre et donc de vos besoins de consommation. Pour cela vous pouvez compter un coût d’installation de 5000 euros pour 15 panneaux solaires. Cela permet de fournir environ 3500 kW d’énergie.

Dans le cas où vous disposez déjà d’une installation solaire, vous pouvez réduire votre coût d’installation à 2500 euros.

Les aides financières de l’installation de panneaux solaires

Dans le cadre de la transition écologique, vous pouvez bénéficier des aides financières de la part du gouvernement dans votre projet d’installation de panneaux solaires. Vous disposez :

  • D’un taux de TVA de 10% pour une installation raccordée à un réseau de moins de 3 kWc avec proposition d’électricité à la vente ou pour une autoconsommation.
  • D’une prime à l’autoconsommation photovoltaïque pour les utilisateurs qui souhaitent vendre le surplus d’énergie

La rentabilité du système de recharge par énergie solaire

La rentabilité de la recharge d’un véhicule avec des panneaux solaires va dépendra avant tout de deux principaux éléments :

  • Votre système de stockage
  • Votre mode d’utilisation

En sachant que vous vous déplacez en journée avec votre voiture électrique, cela signifie que cette dernière ne sera pas branchée au moment où les panneaux solaires produisent le plus d’énergie. A première vue, le système semblerait donc peu efficace.

Cependant, en utilisant une solution de stockage d’énergie adéquate, vous pouvez en tirer profit de votre recharge à n’importe quel moment. Cela revient donc à utiliser le stockage virtuel. C’est de cette manière que vous pourrez profiter rentablement de votre installation.

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L’introduction d’une nouvelle technologie, quelle qu’elle soit, s’accompagne généralement d’une foule de nouveaux termes à apprendre. Lorsqu’on parle de véhicules électriques, les deux termes AC et DC reviennent sans cesse. Mais qu’est-ce que cela signifie réellement ? On vous explique tout ici!

Que signifie l’alimentation en courant alternatif ?

AC est l’abréviation de courant alternatif ; ce qui signifie que la polarité du courant s’inverse constamment, la tension étant positive un instant puis négative le moment suivant. Ce changement de direction se produit à des vitesses extrêmement élevées et est indiqué par l’unité Hertz (Hz), qui indique la fréquence par seconde de ce changement de direction. La tension du réseau électrique est d’environ 230 volts à une fréquence de 50 Hz, ce qui signifie qu’elle change de direction et inversement 50 fois par seconde.

La charge CA est la méthode de recharge la plus courante pour les véhicules électriques, car c’est la plus simple. La borne de recharge est connectée directement au réseau électrique, puis se branche sur la voiture via un câble, envoyant de l’électricité à la batterie de la voiture.

Que signifie le terme « courant continu » ?

DC est l’abréviation de courant continu, ce qui signifie que le courant circule toujours dans le même sens, du positif au négatif. De nombreux appareils électroniques ont besoin de courant continu. C’est l’une des raisons pour lesquelles beaucoup de ces appareils nécessitent une alimentation ou un transformateur. Les batteries sont un excellent exemple de courant continu. Elles ont toujours un pôle positif et un pôle négatif, comme la batterie d’une voiture électrique.

Lors de l’utilisation d’une borne de recharge à courant continu, ceci est utilisé à partir de la station de charge et circule directement dans la batterie de la voiture via le port de charge rapide de cette dernière.

Courant alternatif vs courant continu dans les stations de charge

Voilà la différence entre les stations de recharge en courant alternatif et en courant continu, mais qu’est-ce que cela signifie concrètement lors du choix d’une borne de recharge ?

Tout simplement, une station de recharge utilisant le courant continu est beaucoup plus rapide qu’un chargeur de VE en courant alternatif. Cependant, l’inconvénient du courant continu est qu’il est beaucoup plus coûteux à installer qu’une borne de recharge en courant alternatif. Cela est dû au fait que la station de charge doit être équipée d’un convertisseur (pour convertir le courant alternatif du réseau électrique en courant continu). En outre, cela nécessite une charge beaucoup plus élevée du réseau électrique.

Quand faut-il choisir une station de recharge en courant continu ?

Il est préférable de choisir une station de charge DC si le propriétaire doit charger complètement sa voiture en moins de 20 minutes. Avec une station de charge CA, cela prend normalement 4 à 8 heures.

Cependant, il est rare qu’une voiture ait besoin d’être rechargée dans un laps de temps aussi court. À la maison, les voitures électriques sont souvent branchées le soir et débranchées le matin, tandis que les entreprises font généralement le contraire. Dans les deux cas, la voiture est à l’arrêt et en charge pendant plusieurs heures. Cela signifie qu’un temps de charge plus long n’est pas nécessairement négatif.

En raison de leur coût, les chargeurs CA sont beaucoup plus populaires et constituent souvent un meilleur choix pour une utilisation domestique que les chargeurs DC. Ces derniers se trouvent le plus souvent dans des lieux tels que les hôtels et les centres commerciaux, où les gens préfèrent recharger beaucoup plus rapidement.

Meilleures borne de recharge